• La gestión de la movilidad urbana en las grandes ciudades depende de una visión clara de la demanda por modo de transporte; sin embargo, el análisis disperso de los datos de metro y autobús suele ocultar patrones de recuperación, estacionalidad y diferencias entre ciudades.

• Con más de 2.573,6 millones de viajeros registrados en España en 2025 y un crecimiento del +5,7% en autobús y +2,8% en metro respecto a 2024, una lectura fragmentada de los datos impide identificar qué ciudades y qué modo de transporte están impulsando realmente la recuperación de la demanda.

• Propuesta de solución: Un dashboard analítico que centraliza la evolución histórica (2012-2025), el reparto modal (56,6% metro frente a 43,4% autobús) y el detalle por ciudad, permitiendo identificar que Madrid (736,9 M en metro) y Barcelona (479,9 M en metro) concentran el grueso de la demanda, mientras que ciudades como Valencia presentan un patrón inverso, con más uso de autobús (120,0 M) que de metro (91,4 M).

He estructurado la información en cuatro apartados:

1. Seguimiento de Indicadores Globales: Incorporación de métricas de volumen general donde sobresalen 1.115,8 M de desplazamientos en autobús y 1.457,8 M en metro, ofreciendo una visión inmediata de la magnitud y la variación anual de cada modalidad.

2. Estudio de Evolución y Comportamiento:

• Trayectoria 2012-2025: Revisión de la serie temporal completa, donde destaca un desplome pronunciado en 2020 (efecto de la pandemia) y una posterior recuperación progresiva que culmina en 2025 con los valores más altos registrados tanto en metro como en autobús.

• Distribución entre Modalidades: Determinación del peso proporcional de cada medio de transporte a escala nacional (56,6% metro frente a 43,4% autobús), un dato esencial para comprender los hábitos de desplazamiento de la población.

3. Inteligencia de Mercado (Ranking por Ciudad): Comparativa entre las principales ciudades españolas (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Palma de Mallorca), permitiendo visualizar que Madrid lidera claramente el volumen total, seguida de Barcelona, y que el peso relativo de metro y autobús varía sustancialmente según la ciudad.

4. Análisis de Movilidad Relativa: Cálculo del indicador de viajes por habitante (por ejemplo, 128,5 viajes/habitante en Valencia, con una población de 1.645.077), una métrica vital para comparar la intensidad de uso del transporte público más allá del volumen absoluto de viajeros.